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Christian Fournier, 14 square de Port Royal 75013 Paris
tel +33 06 60 94 33 80 |
 J'ai réalisé mon rêve d'Icare. I made my Icarus dream come true    Une partie du tableau de bord du Concorde vue au Salon du vintage 2022  |
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| Pourquoi le Missouri ? Car ils proposent le stage d'un mois environ en forfait tout compris, hébergement, repas, cours théoriques et pratique, papiers administratifs et vous ne quittez l'école qu'une fois votre diplôme en poche. Donc ils savent enseigner efficacement. Je rencontre des pédagogues exceptionnels qui savent qu'on apprend mieux en étant relax que stressé (l'inverse de mes "supérieurs" du lycée d'Arras !). Mon instructeur m'a fait faire un jour plein de "touch and go" (petits circuits décollages-attérissages) tout en me parlant d'autres choses, puis il est sorti de l'avion sous prétexte d'aller chercher ses cigarettes et m'a dit de continuer tout pareil. Je me suis retrouvé en solo, sans aucune appréhension, mais bien sûr, cet instructeur est "réapparu" par contact radio. Mon copain Claude Slowick de la fac d'Amiens avait passé sa licence en France et m'avait raconté que, pour lui, ses instructeurs lui avaient parlé 6 semaines avant des nombreux dangers et de l'énorme difficulté du 1er vol solo. Il n'a pas dormi les 4 jours précédents son solo. Vivent les USA ! |
Le 25 mars 2021 : J'ai obtenu ma licence d'aviation il y a longtemps.   |
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 A l'époque, l'ordinateur de bord était une règle à calcul, les chartes aéronautiques de grandes cartes en papier. On avait aussi un testeur de kerosen, le tube en haut à gauche. |
 J'ai dû passer un diplôme de radio communication et je l'utilise encore constamment pour épeler en anglais. Autre xemple : on épelle une lettre à la fois pour éviter cela : "deux zéro deux quatre" = 2024 ou 0044 ou 0024 ou 2044 ? |
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 Alaska 1984 INSTRUMENT PANEL 1. Sidewall Circuit Breaker Panel |
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 J'ai auparavant fait du planeur au Colorado.  |
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 et aussi de l'ULM. |
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 Le survol de ma propriété au Canada en juin 1990. |
 Les entraînements avec l'avion ULM Mignet, l'hydrobalerit, pour l'expédition ratée vers la Mozambique. J'aurais été responsable des prises de vue aériennes grâce à ce super avion stocké sur le pont du bateau. |
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| Alain MIGNET à Christian Fournier en 2017…. C’est bien toi avec qui j'ai volé en Hydrobalerit sur le lac de Cadeuil en 1993 ??? En préparation à de superbes aventures de recherches de trésors sous-marins du côté du Mozambique pour le compte du grand escroc Eric Surcouf... Que deviens-tu ? Quels souvenirs en effet !!! Nous avions survolé les inondations spectaculaires autour de Saujon... Nous n'en avions vendues aucunes !!! Le commercial n'était pas vraiment notre fort !!! Je pense, à la réflexion, que nous aurions dû aller voir la municipalité de Saujon, ils auraient été très intéressés , car le problème de la montée du niveau de la mer est un sujet qui les préoccupent beaucoup ! Peut-être devrais-tu leur proposer tes clichés, on ne sait jamais ! Sinon, pour ma part, la super aventure aéronautique s'est arrêtée en 2003. |
 Les inondations autour de Saujon en 1993. |
Aux USA, la check list (environ une vingtaine de points forts) avant décollage de l'avion concerné est imprimée dans le cockpit et on doit passer son doigt sur chaque ligne pour être sûr de ne rien manquer. En France, on doit savoir par cœur cette liste et réciter les phrases en faisant ses vérifications. En cas de panique, je préfère de loin la méthode US, car la mémoire flanche. |
| Aircraft Preflight -- Remove tiedown from left wing on arrival -- Take a guess as to wind direction and velocity from windsock. Your guesses will improve with time. -- Open both doors to the aircraft. -- Check time logs, fuel reading, fuel selector, electrical, flaps, trim setting, lights, belts, and interior -- Drain the left wing sump and put cup and oil rag on seat so that it will be available when you get to the other side. You don’t need to carry them all around the aircraft. -- Don’t pour the gasoline in one spot on the tarmac. By giving it a flip downwind it will evaporate in seconds. Better to have an environmental disposal -- Note setting of trim wheel and then trim tab. Discuss the effect that the trim setting could have had on the resulting landing. For a C-172 the trim setting tells a great deal about the aircraft loading during the last landing. For Pipers use identification plate on impinge to set stabilator and trim to neutral. -- Avoid being all ready to start the airplane, only to find that the key cannot be retrieved from the front pocket without getting out of the plane. Put key on floor in front of seat. On dash can fall into defroster. -- Preset seat adjustments and block into position to protect against unexpected seat movement. -- ...... Cockpit Checkouts Pilots compensate for an aircraft cockpit poor design and layout. Experienced pilots, who have been exposed to more aircraft of all ages, are able to compensate better than the neophyte. Any pilot who first sits in a cockpit should make a mental and physical survey of controls and instruments. The direction things move are better when consistent with your past training. Some older VOR heads are read from the bottom not the top. Same with older heading indicators which are built like, and read like a compass. All switches, knobs, handles, need to be checked for identification, operation, and function. The controls may obstruct at least one or more instruments or knobs. A gauge that is hidden or obscured is a no-fly consideration. It is not unusual to have one side of an instrument face be hidden from one seat or the other. Sit in the cockpit and confirm you know what every instrument, knob, and button is used for. Many Cessna flap switches operate differently from year to model year. .......... Checklists The use of checklists prevents accidents. The most likely misuse of a checklist is when an interruptions occurs in mid-use. With two people the challenge-response process is best. Professionals use checklists. |
  Le théorème de Bernoulli, qui a été établi en 1738 par Daniel Bernoulli, stipule que la vitesse d’un fluide (l’air, dans ce cas), détermine la quantité de pression qu’un fluide peut exercer. Il explique la poussée, l'une des quatre forces de vol et de voile. L'air en mouvement est séparé en deux flux lorsqu'il rencontre une aile (avion ou voile). La partie supérieure a un chemin plus long à parcourir. Cela réduit sa vitesse et crée une basse pression.  J'assiste toujours à des meeting aériens. |
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Je fais un survol du Château d'Esclimont pour le mariage de Nicky Byrne et Georgina Ahern le mercredi 13 août 2003. On voit bien la tente montée spécialement pour la réception. |
 L'église. |
 J'en profite pour survolé la base aérienne du coin. |
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En 2013 et 2015, je fais des reportages au Salon aéronautique du Bourget. |
15 juin 2015 : François Hollande au Salon aéronautique du Bourget |
 AIRBUS A380 |
   Matthew McConaughey nous a salué  17-20 juin 2019 : Salon Paris Air show = SIAE = Salon International de l'Aviation et l'Espace 
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Le 17 juin 2017 : Meeting aérien du cercle des machines volantes à Compiègne-Margny, thème 1914-1939.  |
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07-08 juin 2014 : 70ème Anniversaire du D-Day en Normandie. |
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18 Octobre 2017 : Reportage pour Cathay Pacific à l'aéroport Charles De Gaulle. |
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 L'une des deux soutes à bagages de l'avion. |
 Merci au pilote Benoît Auger. |
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| Le Boeing 777 ou B777, souvent surnommé triple sept dans le milieu aérien, est un avion de ligne gros porteur, long courrier et biréacteur construit par la société Boeing. Entré en service en 1995, il est le plus grand biréacteur au monde, avec une capacité de 300 à 550 passagers et une distance franchissable variant de 9 695 à 17 370 km selon les modèles. Il est reconnaissable par le grand diamètre de ses turboréacteurs GE90, ses six roues sur chaque train d'atterrissage principal et son fuselage de section circulaire se terminant en forme de lame. Face à la montée en puissance de la concurrence durant les années 1980, Boeing innova pour développer cet appareil en établissant un partenariat avec huit grandes compagnies aériennes et en concevant intégralement l'avion par ordinateur. L'avionneur introduisit à cette occasion des techniques de pointe : une voilure supercritique, des commandes de vol électriques, et un pilotage assisté par ordinateur. Boeing compléta ainsi sa gamme en offrant une capacité intermédiaire entre le 767 et le 747, ce qui permettait le remplacement de modèles antérieurs de gros-porteurs. En janvier 2015, 1 268 appareils avaient été livrés, faisant de cet avion un succès commercial pour son constructeur. En 2013, il devient le gros porteur le plus vendu dans l'histoire de l'aviation. Le 777 est connu pour être un avion très sûr. Malgré le nombre d'avions en service, on ne déplore que quatre accidents majeurs. Deux ne mettent pas en cause l'avion, et les deux autres proviennent de causes encore indéterminées.  |
Le 15 sept 2018 : Au Musée Aéronautique et Spatial Safran. Le mirage III V. Merci à Frédérique Gorky pour cette photo de moi. Au début des années 1960, à la demande du ministère de la Défense français, les constructeurs aéronautiques Dassault Aviation et Sud-Aviation réalisèrent des expérimentations d'avions à décollage et atterrissage verticaux (ADAV) devant aboutir à un avion de combat Le Mirage III V. Deux prototypes furent réalisés : le Mirage III V01, qui fit son premier vol stationnaire le 12 février 1965), et le Mirage III V02, qui vola pour la première fois le 22 juin 1966. La première transition du vol stationnaire au vol horizontal eut lieu le 24 mars 1966. Le 12 septembre, le V02 atteignit la vitesse de Mach 2 en vol horizontal. Avec ses 2 124 km/h, le Mirage III V reste encore à ce jour (2013), l'ADAV le plus rapide du monde et le seul à avoir atteint Mach 2. Le Rafale a une vitesse maximale de 1912 km/h |
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14 juillet 2017 : Le défilé aux Champs Elysées. |
19 mai 2018 : La Fête Aérienne 2018 « le Temps Des Hélices » à La Ferté Allais |
 Photo non retouchée, mais perspective délirante dûe aux lois de la physique! Les pionners – Morane type H (F-AZMS) – Blériot XI² (F-AZPG) – Déperdussin T (F-PDEP) |
 Dassault Rafale (Rafale Solo Display French Air Force) |
 Tora Tora Tora : l'attaque de Pearl Harbour – North American T-6G X 7 (F-AZCV, F-AZBE, F-AZVN, F-AZBQ, F-HLEA, F-AZTL, F-AZGS) – North American AT-6C (F-AZQR) – North American SNJ-5F (F-AZRB) – AT-6M modifié « Zero » (F-AZZM) – Naval Aircraft Factory N3N-3 (F-AZNF) – Ryan PT-22A Recruit (N53018) – Boeing-Stearman PT-13 D Kaydet (F-AZJR) – Solo P-40N-5-CU Warhawk (F-AZKU) |
 Wingwalker Danielle sur Pink Lady @aviationWingwalkerDanielle  Il ne manque que le bruit ! |
 6 Dassault Rafale Marine X4 (jets) et un Chance Vought F4U-5NL Corsair (F-AZEG), hélice |
28 Août 2021 : La Ferté Alais.                                |
23 juin 2019 : La Patrouille de France survole la place de La Concorde transformée en immense parc des sports pour fêter les JO de Paris 2024.
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   Le Concorde à Roissy Charles-de-Gaulle Le dernier exemplaire de Concorde appartenant à Air France, le «Fox Fox», est désormais mis en exposition sur la plate-forme de l'aéroport de Roissy-Charles de Gaulle. L'appareil a fait ce lundi son dernier roulage de 3 500 mètres entre les hangars d'Air France Industries et son lieu d'exposition à Roissypôle.
5-7 September 2019: The Victory Day in Leicestershire, England.
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Le Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace (SIAE) de Paris le 23 juin 2023   J'ai pris un cours d'apesanteur !    Le Rafale, Ambassadeur de l'AAE    Après 27 ans de carrière et 117 lancements, la fusée européenne tire sa révérence dans un climat morose pour l'Europe spatiale, en attendant la relève Ariane 6, au mieux fin 2023.  Les "Phénix" font le grand saut pour le Bourget      Au salon du Bourget, le groupe ADP et la start-up allemande Volocopter ont confirmé leur calendrier : démarrer un service expérimental de taxis volants en Île-de-France à l'occasion des Jeux olympiques et paralympiques de Paris en 2024.   Boeing Stearman Wing Walker [Fille du Ciel] Hier au Salon du Bourget, Emiliano, pilote et Lydia, "Wing Walker", marcheuse d'ailes, nous ont montré un show impressionnant d'acrobaties à bord de ce Boeing Stearman. Vous pouvez suivre leurs aventures sur 46 Aviation SA.  Yes, beaucoup de monde, en dépit de la chaleur   Le nez du Rafale  L'avion est parti sans eux !      Airbus A380. L'Airbus A380 est un avion de ligne civil très gros-porteur long-courrier quadriréacteur à double pont, produit par Airbus de 2004 à 2021. Ses éléments sont fabriqués et assemblés dans différents pays européens, principalement en France, en Allemagne, en Espagne et au Royaume-Uni. L'assemblage final est réalisé sur le site de Toulouse, en France. L'A380 est, en 2023, le plus gros avion civil de transport de passagers en service et le quatrième plus gros avion de l'histoire de l'aéronautique. Il est doté de quatre turboréacteurs Rolls-Royce Trent 900 ou Engine Alliance GP7200 d'une consommation de 3 L/100 km/passager. Le pont supérieur de l'A380 s'étend sur toute la longueur du fuselage, ce qui donne à la cabine une surface de plancher beaucoup plus importante que celle de son concurrent direct, le Boeing 747-400.  Le Rafale  Le Rafale Solo Display, Ambassadeur de l'AAE  Un équipage de l’A400M Tactical Display est présent au Salon international de l’aéronautique et de l’espace. L’occasion de voir leur démonstration dans le ciel du Bourget. C'est l'ancien Transal de ma jeunesse !   Airbus A350  Le Rafale Solo Display, Ambassadeur de l'AAE  La patrouille de France |
 Frédérique et moi avons fait du planeur à Las Vegas en 2013    |
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08 Mai 2018 : Commémorations du 8 mai 1945 au Château du Taillis |
Merci à Hartmut et Carlos pour le paragliding. Cela n'est pas de l'aviation, mais il y a des similarités  Falaise de 440 m de haut, l'une des plus hautes du monde, à Madère. |
09 Mai 2018 : Char à voile sur la côte d'Opale avec Frédérique Gorsky  |
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| En hélico pour photographier la première croisière du navire Le
Piana, de Split, Croatie à Trieste, Italie avant son itinéraire
régulier en décembre 2011. Le Piana est un navire mixte (ferry / roulier) qui relie actuellement Marseille à Bastia tous les jours pour le compte de La Méridionale. C'est est le plus important des navires de La Méridionale en termes de fret linéaire (garages pour 200 voitures - 2,5 km de véhicules) et le deuxième plus important, après le Girolata, en termes de capacité passagers 700 personnes) de la compagnie Marseillaise. J'ai pris cette photo, comme un selfie, à bout de bras avec mon Nikon D4 muni de l'objectif fish-eye Nikkor 16mm F2,8. Avec la claque de vent et les vibrations de l"hélico, ce n'était pas facile.  Alexandra Penkina : "Trop de chance." Christian Fournier : "Plus je travail, plus j'ai de la chance ! |
| Un drone survole la Place Vendôme. |
 J'ai pris cette photo du 56eme étage de la Tour Montparnasse par une belle nuit d'octobre. Prises de vue en accéléré du coucher de soleil vu de la Tour Montparnasse. |
 Août 2023 : Drone à La Hottée du Diable par Frédérique Gorsky et Christian Fournier. Un chaos rocheux de 17 hectares, situé sur une butte sableuse à la limite nord de la commune de Coincy (Aisne) dont la formation sédimentaire date de l'éocène. Il est géré depuis 1995 par le Conservatoire d'espaces naturels de Picardie et fait partie d'une zone naturelle d'intérêt écologique, faunistique et floristique localisée administrativement sur les communes de Coincy, de Villeneuve-sur-Fère, de Saponay et de Bruyères-sur-Fère, d'une superficie de 295 hectares à une altitude comprise entre 117 et 185 mètres. Août 2023 : Drone au château de Fère-en-Tardenois par Frédérique Gorsky et Christian Fournier. C'est un ancien château fort, bâti à partir du début du XIIIe siècle, dont les ruines se dressent sur la commune de Fère-en-Tardenois dans le département de l'Aisne en région Hauts-de-France.          |
Le 12 août 2023 : Frédo et moi nous entraînons pour l'ISS.        |
Drone à Soissons, pont de Cuffie, le 25 fev 2024 avec Frédérique Gorsky    |
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 Il n'y a qu'en Tchéquie où l'on peut amener sur un aérodrome des jolies filles et les photographier nues.  Heureusement, j'ai fait beaucoup d'aviation dans ma jeunesse !            Effectivement, il y a du danger.      |
CIEL ET ESPACE |
J'achète un drone DJI
- mini 3 pro en 2023. Je prends des cours. |
September 27th, 2015: the Blood Moon. During the night of the 27th to the 28th of September 2015 there was an exceptional lunar eclipse. The moon, particularly close to the Earth would take on a red hue and would disappear for minutes. Total and partial lunar eclipses can seem less spectacular because they are less frequent than total solar eclipses. Nevertheless that which occurred the night of the 28th of September was definitely worth a few minutes of gazing into the sky. Actually, it was a “Supermoon”. The moon, whose elliptical orbit brought it very close to the Earth (363,104 km to be precise), appeared to be larger in the sky. It was the alignment with the Sun which gave it this particular scarlet hue. So it was named “Blood Moon”. It is the conjunction of these two astronomical phenomena which makes the event so exceptional. This kind of eclipse happens very rarely and the next one to be visible from France will take place in 2033. I used two Nikon boddies D600. One with a Nikkor 80-200mm F2.8 for the time-lapse and the other with a Sigma 500mm for the close-ups. Both on tripods of course, equipped with Manfrotto micrometric heads. Antivibration, mirror up, noise reduction, remote triggering to avoid shake, drastic exposure bracketing, raw format, lens correction with Lightroom, moon always in the centre of the frame for better lens definition. The sky was very clear and had been for the past two days without a single cloud (rather rare for Paris), the air was crisp, the visibility very sharp (very rare in Paris). During the day, we had a special and unique carless day which reduces pollution (I am not sure it contributed to this exceptional visibility though). We were in a wooded small recreational small park in Paris, with not to much light pollution (for Paris). Not many stars were visible tough. My photo is now on display at NASA, thanks to my longtime friend (1987) Shannon Templeton, who works on the TESS program, Transiting Exoplanet Survey Satellite, which searches for exoplanets. In February 2019, the satellite TESS, the new exoplanet hunter of NASA, discovered the exoplanet GJ 357b.   |
14 juillet 2019 : Éclipse partielle de la Lune, vue de Paris, dans ma cour, à Port Royal.
Those are gorgeous pictures of the Moon, I love how you included the night version of the "UFO" and then the day version showing it is a lamp. That is wonderful!
I have stopped using Facebook, it was taking up too much of my time. I also think it is a little bit awful and actively screwed up the elections for the US helping put Trump in office. But it does have its good side, such as getting to see your pictures, and I really miss that. So I may start using it again, who knows? I am so happy you emailed me when you didn't see me on Facebook. Thank you for doing that! I am involved with a very exciting project now which is taking up my time - NASA's TESS planet hunter space telescope. The observatory I work with got accepted into their "follow up" program which means I'm part of the group of astronomers who get to see the data first. The TESS cameras have huge pixels that can have more than one star in each pixel, so when an exoplanet crosses in front of its star (from our point of view), there is a small dip in the light. The TESS cameras will detect the small dimming which triggers an alert that there may be an exoplanet somewhere in the sky area covered by the huge pixel. We get a list of those coordinates in the sky and then it's our job to follow up using our ground based telescope to see which star is dimming in brightness. I hope I have explained it well, it is so exciting to be involved with this work! What could be more fun than finding planets outside our solar system? This gives a good overview of what TESS does: https://www.nasa.gov/content/about-tess The Transiting Exoplanet Survey Satellite (TESS) is the next step in the search for planets outside of our solar system, including those that could support life. The mission will find exoplanets that periodically block part of the light from their host stars, events called transits. TESS will survey 200,000 of the brightest stars near the sun to search for transiting exoplanets. TESS launched on April 18, 2018, aboard a SpaceX Falcon 9 rocket. TESS scientists expect the mission will catalog thousands of planet candidates and vastly increase the current number of known exoplanets. Of these, approximately 300 are expected to be Earth-sized and super-Earth-sized exoplanets, which are worlds no larger than twice the size of Earth. TESS will find the most promising exoplanets orbiting our nearest and brightest stars, giving future researchers a rich set of new targets for more comprehensive follow-up studies. And here is more about the Follow Up program if you want to see examples of the data. I know you would love the math. https://heasarc.gsfc.nasa.gov/docs/tess/followup.html I hope you are doing well, it is always wonderful to hear from you.
Shannon TESS = Transiting Exoplanet Survey Satellite Le Transiting Exoplanet Survey Satellite (en français « Satellite de recensement des exoplanètes en transit »), plus connu par son acronyme TESS, est un petit télescope spatial consacré à la recherche d'exoplanètes lancé le 18 avril 2018. TESS a pour principal objectif de recenser de manière systématique les exoplanètes proches et de détecter plusieurs dizaines de planètes telluriques gravitant dans la zone habitable d'étoiles à la fois brillantes et proches. Pour y parvenir, le télescope spatial, qui utilise la méthode de détection des transits, observera pratiquement tout le ciel en consacrant 27 jours à chaque secteur de la voute céleste. TESS observera des étoiles en moyenne 30 à 100 fois plus brillantes que celles étudiées par le télescope spatial Kepler, facilitant ainsi la détection de planètes de petite taille malgré le recours à des détecteurs beaucoup moins performants que ceux de Kepler. Les observations de TESS porteront en particulier sur des étoiles de type spectral G — catégorie à laquelle se rattache le Soleil — et K. Du fait de la durée des observations, les planètes détectées devraient avoir en moyenne une période orbitale d'une dizaine de jours. Les planètes détectées par TESS doivent être ensuite étudiées plus en détail par des instruments plus puissants comme le télescope spatial infrarouge James-Webb. TESS est un engin spatial de petite taille (350 kilogrammes) qui emporte quatre caméras grand angle. Il circule sur une orbite terrestre haute de 13,7 jours, en résonance de moyen mouvement 2:1 avec la Lune, avec un apogée situé au-delà de l'orbite lunaire, choisie parce qu'elle permet de remplir les objectifs de la mission tout en restant dans l'enveloppe de coût du projet. Celui-ci a été sélectionné par la NASA en avril 2013 dans le cadre du programme Explorer de la NASA, dédié aux missions scientifiques à cout réduit (200 millions de dollars), et développé par le Massachusetts Institute of Technology. La mission primaire doit durer deux ans. En février 2019, le satellite TESS, le tout nouveau chasseur d'exoplanètes de la Nasa, découvrait l'exoplanète GJ 357b. Cet astre orbite autour d'une étoile naine de type M d'environ 30% la taille et la masse du Soleil et 40% plus froide. Il est situé à 31 années-lumière de la Terre, dans la constellation de l'Hydre. En cherchant à confirmer l'existence de cette planète avec des observations au sol, les astrophysiciens ont déniché deux autres exoplanètes dans le même système.  Le satellite TESS et une d'artiste de la planète GJ 357b. The Transiting Exoplanet Survey Satellite (TESS) is a two-year survey that will discover exoplanets in orbit around bright stars. |
 L'odyssée de l'espace 2025 : La NASA promet "des preuves irréfutables" d'une vie extraterrestre en 2025. De gauche à droite : Kepler 452b2015 l'exoplanète, le cowboy de l'espace Christian Fournier, la CFSS (Chris Fournier Space Station) Photographié avec l'iPhone 36. |
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| The sky is the limit |
  Frédérique et moi-même n'avons pas pu assister au décollage de la fusée Atlas V 401, en route vers la planète Mars, en Californie en mai 2018. Mais nos noms sont gravés sur une puce électronique déposée à Insight à Elysium Planitia sur Mars par Insight ! Merci à Shannon Templeton pour cela. InSight (acronyme de l'anglais Interior Exploration using Seismic Investigations, Geodesy and Heat Transport ; en français : Exploration interne par les sondages sismiques, la géodésie et les flux thermiques) est une mission d'exploration de la planète Mars développée par l'agence spatiale américaine, la NASA qui a décollé le 5 mai 2018 et a atterri à la surface de la planète le 26 novembre 2018. C'est la première mission entièrement consacrée à l'étude de la structure interne de cette planète. Pour y parvenir, elle emporte deux instruments scientifiques : le sismomètre SEIS et HP3, instrument de mesure des flux de chaleur en provenance du cœur de la planète. L'objectif scientifique principal de la mission est de disposer d'une meilleure connaissance de la structure interne de la planète, dont les caractéristiques sont mal connues, dans le but de reconstituer l'histoire de Mars. Les données collectées permettront également d'améliorer les modèles de formation et d'évolution des planètes rocheuses du système solaire — Mercure, Vénus, la Terre, Mars — ainsi que de la Lune. Lorsque la mission InSight est sélectionnée en 2012, dans le cadre du programme Discovery de la NASA, elle constitue l'aboutissement de plusieurs projets proposés sans succès au cours des deux décennies qui ont précédé. Le programme Discovery regroupe des projets spatiaux américains caractérisés par un coût modéré et un cycle de développement court. Pour rentrer dans cette contrainte budgétaire, la mission repose sur l'envoi d'une station au sol unique contrairement aux projets qui l'avaient précédé. La sonde spatiale réutilise l'architecture de la mission Phoenix, qui s'était posée en 2007 dans la région polaire de Mars. C'est un engin de relativement petite taille (moins de 700 kilogrammes, au lancement). La charge utile est fournie par des partenaires européens. L'instrument principal, le sismomètre SEIS est conçu par l'Institut de physique du globe de Paris et fourni sous maitrise d’œuvre de l'agence spatiale française (CNES), tandis que HP3 est développé par l'Allemagne. Un problème de mise au point sur l'instrument SEIS repousse le lancement de la mission, prévu initialement en 2016, à la fenêtre de lancement suivante vers Mars en 2018. Insight se pose à la surface de Mars le 26 novembre 2018 dans une région de plaine baptisée Elysium Planitia, située près de l'équateur de cette planète. La phase d'étude scientifique doit durer deux années terrestres.  This is NASA InSight's first full selfie on Mars. It displays the lander's solar panels and deck. On top of the deck are its science instruments, weather sensor booms and UHF antenna. The selfie was taken on Dec. 6, 2018 (Sol 10). The selfie is made up of 11 images which were taken by its Instrument Deployment Camera, located on the elbow of its robotic arm. Those images are then stitched together into a mosaic. JPL manages InSight for NASA's Science Mission Directorate. InSight is part of NASA's Discovery Program, managed by the agency's Marshall Space Flight Center in Huntsville, Alabama. Lockheed Martin Space in Denver built the InSight spacecraft, including its cruise stage and lander, and supports spacecraft operations for the mission. A number of European partners, including France's Centre National d'Études Spatiales (CNES) and the German Aerospace Center (DLR), are supporting the InSight mission. CNES and the Institut de Physique du Globe de Paris (IPGP) provided the Seismic Experiment for Interior Structure (SEIS) instrument, with significant contributions from the Max Planck Institute for Solar System Research (MPS) in Germany, the Swiss Institute of Technology (ETH) in Switzerland, Imperial College and Oxford University in the United Kingdom, and JPL. DLR provided the Heat Flow and Physical Properties Package (HP3) instrument, with significant contributions from the Space Research Center (CBK) of the Polish Academy of Sciences and Astronika in Poland. Spain's Centro de Astrobiología (CAB) supplied the wind sensors.  Une des puces d'InSight contenant les noms des personnes ayant participé à la campagne dont Frédérique Gorsky et moi-même.  Voici où nos noms sont écrits, dans la petite capsule. Ils devraient y resté des millions d'années !  Insight à Elysium Planitia   Le 28 sept 2021    An InSight-ful look at Mars’ core Scientists have made the first direct observation of another planet's core using seismometer data collected by NASA InSight during two large marsquakes in 2021. The findings represent the best data yet on the size and composition on the inner workings of Mars, revealing that the planet's liquid iron core is smaller and denser than previously thought. |
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I hope you are doing well! I often look at your personal picture album at the cruise parts and smile thinking of those times. Take care, Shannon |
Au Muséum d'Histoire Naturelle de Paris. |
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| Le Voyager Golden Record est un disque embarqué à bord des deux sondes spatiales Voyager, lancées en 1977. Ce disque de 12 pouces contient des sons et des images sélectionnés pour dresser un portrait de la diversité de la vie et de la culture sur Terre, et est destiné à d'éventuels êtres extraterrestres qui pourraient le trouver. Tout comme son précurseur la plaque de Pioneer, il s'agit d'une « bouteille à la mer interstellaire », les chances pour que ces disques soient retrouvés étant extrêmement faibles. De plus, s'ils l'étaient, ce serait dans un futur très lointain : les sondes Voyager ne se retrouveront pas à moins de 1,7 année-lumière d'une autre étoile avant 40 000 ans. Donc, plus qu'une tentative sérieuse de communication avec des extraterrestres, ces disques ont un sens symbolique. Sur le couvercle du vidéodisque est gravé le schéma explicatif du mode de lecture ainsi que les symboles inscrits sur la plaque de Pioneer. Merci Carl Sagan.  NASA has tested Martian spacecraft on Death Valley National Park’s dry and dusty terrain. Here, Carl Sagan stands with a mockup of the Viking lander. The Viking missions explored Mars from 1976 to 1980. Each February, the park and NASA celebrate the park’s continuing contributions to space exploration by hosting a joint Dark Sky Festival. Credit: NASA/JPL Yellowstone National Park is famous for its geysers - as is Saturn’s moon Enceladus! A team from NASA’s Goddard Space Flight Center visited the park in winter 2019 to see if they could detect microbial life within the geysers and the surrounding icy surface. The research has implications for a potential future mission to Enceladus. Credit: NASA/Dina Bower Last summer, a multidisciplinary group of NASA researchers traveled to Hawai'i Volcanoes National Park to better understand how volcanoes impact a planet’s environment. Volcanoes are common throughout our solar system and beyond. The science team conducted this research with special permission from the National Park Service. Credit: NASA/Caela Barry Craters of the Moon NPS is aptly named. In 1969, the Apollo 14 astronauts visited the park to practice conducting geology on the lunar surface. NASA researchers continue to visit this site today. Credit: NASA/Erika Rader
Elle a parcouru 18 milliards de kilomètres mais reste techniquement dans le système solaire... To infinity and beyond. A dix-huit milliards de kilomètres de la Terre, après 41 années de voyage dans le système solaire, la sonde Voyager 2 a atteint une zone où le vent solaire ne souffle plus, a annoncé la Nasa lundi 10 décembre 2018. A cette distance extraordinaire, chaque message de Voyager 2 met 16 heures et demi à atteindre la Terre. Par comparaison, le temps de communication à la vitesse de la lumière est de 8 minutes pour Mars actuellement. Les scientifiques de la Nasa ont confirmé lundi que Voyager 2 était sortie de l’héliosphère, la bulle protectrice de particules et de champs magnétiques créés par le Soleil. L’appareil a traversé l’héliopause, limite au-delà de laquelle ce vent solaire n’atteint plus les objets. Mais la sonde reste techniquement dans le système solaire, dont la frontière est fixée aux confins du nuage d’Oort, bien au-delà de Pluton, et que la Nasa compare à « une grosse bulle épaisse autour du système solaire ». Ce nuage, composé probablement de milliards de corps glacés, reste sous l’influence de la gravité du Soleil. Voyager 2 mettra encore 30.000 ans à traverser cette ceinture. Si elle voulait atteindre Proxima du Centaura, notre étoile voisine, elle mettrait 70.000 ans. En 2012, Voyager 2 est devenue la plus longue et la plus mythique mission de la Nasa. Ses instruments continuent d’envoyer des observations. Lancée alors que Jimmy Carter était président des Etats-Unis, elle a survolé Jupiter en 1979, puis Saturne, Uranus et Neptune, en 1989. Comme elle fonctionnait encore après avoir dépassé Neptune, la Nasa a continué la mission. Les ingénieurs ont éteint ses caméras pour économiser son énergie. Sa sonde jumelle, Voyager 1, qui a quitté la Terre seize jours après elle, a atteint l’espace interstellaire en 2012 et continue encore de fonctionner. Mais l’un de ses instruments cruciaux pour mesurer le vent solaire, baptisé Plasma Science Experiment, est tombé en panne en 1980. Les deux sondes vont « très bien, pour des seniors », a dit Suzanne Dodd, directrice des communications interplanétaires de la Nasa. Selon elle, elles pourraient encore durer cinq ou dix ans, la seule limite étant la perte progressive de capacité de leur générateur à radioisotopes, qui fournit de l’énergie par la désintégration de matériaux radioactifs. Les sondes emportent chacune des enregistrements de sons et d’images de la Terre sur des plaques en or et en cuivre. |
Le 29 mai 2017 : Visite très privilégiée de l'observatoire de la Sorbonne grâce à la Société Astronomique de France. |
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 Helping the Hubble Space Telesope. |
| Next time, I will take my car, a Tesla. La prochaine fois je prendrai ma voiture, une Tesla.
« My continued efforts to bring the universe down to Earth. » (from « The Sky Is Not the Limit: Adventures of an Urban Astrophysicist » by Neil Degrasse Tyson) NASA's Hubble Space Telescope has been circling Earth for 25 years, but the iconic observatory won't last forever. Quatre autres missions, en 1997, 1999, 2002 et 2009, permettent de moderniser les cinq instruments scientifiques et remplacer certains équipements défaillants ou devenus obsolètes. La dernière mission de maintenance, réalisée en 2009, immédiatement avant le retrait définitif des navettes spatiales, doit permettre au télescope Hubble de fonctionner jusqu'à la fin de la décennie 2010, sauf imprévu. Pour les observations dans l'infrarouge il doit être remplacé en 2019 par le télescope spatial James-Webb, aux capacités supérieures. The Perseverance rover safely touched down on the Martian surface, inside Jezero Crater, on Feb. 18, 2021. Les « sept minutes de terreur » pour Perseverance et son atterrissage sur Mars !  |
Le décollage de Dragon Space X vers l'ISS le 23 avril 2021 |
  L'éclipse solaire partielle, à travers les nuages, du haut de la tour Montparnasse à Paris le 25 oct 2022 avec Joris Bossard Le limbe ( Bord du disque d'un astre) du Soleil a été temporairement caché par la Lune. Il s’agissait d’une éclipse sans ombre : personne n’a pu, sur la planète, voir le Soleil complètement occulté par la Lune. Ce qui n’empêchait pas le spectacle d’être grandiose, à condition de regarder l’éclipse en prenant garde à sa sécurité.    Lunettes de soleil et casquette à large visière sont un must.         |
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 In this Feb. 7, 1984 photograph taken by his fellow crewmembers aboard the Earth-orbiting Space Shuttle Challenger on the STS-41B mission, NASA astronaut Bruce McCandless II approaches his maximum distance from the vehicle. McCandless became the first astronaut to maneuver about in space untethered, during this first "field" tryout of a nitrogen-propelled, hand-controlled backpack device called the Manned Maneuvering Unit.   |
| Culturespaces s’associe au Centre National d’Études Spatiales (CNES) pour présenter lors de soirées exceptionnelles DESTINATION COSMOS, une création originale pour l’Atelier des Lumières. Des premiers peuples à avoir observé les étoiles en passant par l’alunissage d’Apollo 11, l’envie de découverte spatiale de l’humanité ne cesse de croître. Cette exposition vous plonge dans un dédale d’étoiles, de planètes, nébuleuses et supernova. Un voyage unique qui débute au coeur de la forêt tropicale guyanaise et prend fin aux confins de l’univers. Après avoir quitté la terre, vous êtes invités à sillonner les canyons martiens aux côtés des rovers (véhicule conçu pour explorer la surface d’un corps céleste), plonger au coeur de Jupiter, survoler les anneaux de Saturne puis dépasser les frontières de notre système solaire afin d’explorer l’immensité de notre univers. Totalement immergé dans l’image et la musique, laissez-vous emporter dans une aventure spatiale inédite ! Conception et animation : Spectre Lab                           Au printemps 2013, je photographie pour son client Ireland des robinets cryogèniques
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Le 9 février 2022 : Une expérience unique, insolite et sensationnelle du décollage d’une fusée Ariane, c’est maintenant possible à La Samaritaine. Le grand magasin du groupe LVMH propose à ses visiteurs une simulation gratuite exceptionnelle : vivre pendant trois minutes le décollage de la fusée Ariane. 5.3,2,1 paré au décollage… Dans le lancement d'une fusée, le plus impressionnant, c'est le son. Lorsqu'une fusée débute son voyage, le son devient de plus en plus intense puis cesse d’un seul coup lorsque qu'elle entre dans l’atmosphère. Le décollage d'une fusée constitue en effet le son le plus puissant émis par l'homme. C'est ce qui a conduit la prestigieuse marque d'enceintes Devialet, disponible à La Samaritaine, à imaginer un projet fou en collaboration avec les développeurs de la fusée Ariane : l’expérience Sound journey to space.      |
 Faits scientifiques incroyables : comme le James Web Space Telescope voit dans le passé, il a vu son propre lancement ! Amazing Science Facts: Since the James Web Space Telescope sees in the past, it saw its own launch!     |
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 Thomas Pesquet Thomas Pesquet, né le 27 février 1978 à Rouen, est un spationaute français. Après une formation d'ingénieur aéronautique, Thomas Pesquet a occupé différents postes dans l'industrie aérospatiale et au Centre National d'Etudes Spatiales (CNES) avant de devenir, en 2005, pilote de ligne. En 2009, il fait partie des six candidats retenus pour former le troisième groupe d'astronautes européens sélectionnés par l'Agence spatiale européenne (ESA). Thomas Pesquet est le dixième Français à partir dans l'espace en décollant le 17 novembre 2016 à bord de Soyouz MS-03 dont l’équipage occupe la Station spatiale internationale de novembre 2016 à juin 2017. Durant cette mission, Thomas Pesquet a mené une centaine d'expériences dont la moitié développée par l'Agence spatiale européenne ou le CNES, l'autre moitié par la NASA. Il effectue deux sorties extravéhiculaires de six heures pour des missions de maintenance de la Station spatiale internationale.  Thomas, je t'emmène pour ma prochaine mission sur la lune. |
Le 19 mars 2022 : l’Observatoire de l’Espace du CNES vous invite à découvrir une exposition d’art contemporain qui renverse notre rapport à l’Espace. L’Observatoire de l’Espace du CNES ouvrira exceptionnellement ses portes au public pour présenter Avec l’Espace, une exposition consacrée aux relations entre arts visuels et Espace. Cette proposition d'art contemporain, qui ne se place ni dans la lignée de la figuration, ni dans celle du conceptuel, met en exergue de nouvelles formes de récits artistiques alors que l’aventure spatiale est plus que jamais sur le devant de la scène avec le « New Space ». Super visite de l'ISS en suivant les vagbondages d'un montage papier. Merci Thomas Pesquet.   |
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